Expansão das matrizes de transporte - Banco de redações

Os governos desenvolvimentistas de Eurico Gaspar Dutra e Juscelino Kubitschek basearam-se, sobretudo, na instalação de indústrias de bens de consumo duráveis no Brasil. Nesse contexto, as indústrias automobilísticas recém implantadas no país necessitavam de uma malha viária adequada às suas produções; assim, o sistema rodoviário tornou-se a principal matriz de transporte brasileira(,) em detrimento da ferroviária e da hidroviária.

A saturação das rodovias tem gerado crise e congestionamento na mobilidade urbana, visto que o número de transportes individuais está estão cada vez mais acessível acessíveis para a população, em detrimento das enquanto as rodovias, que não acompanham tal crescimento. Essa situação deve ser revertida e, para isso, é necessário maior investimento em transportes públicos, como ferrovias, por exemplo. As hidrovias tornam-se excelentes opções para carregamento de carga e escoamento dos produtos agrícolas para o interior brasileiro e, por conseguinte, diminuiriam a presença de veículos de carga nas rodovias. Não obstante, tais investimentos exigem grandes obras, tornando-as soluções de longo prazo.

Contudo, é necessário medidas de curto prazo para aumento da qualidade de vida e diminuição da poluição, visto que o excesso de veículos gera maior poluição, interferindo em problemas naturais e climáticos. Para isso, boas opções seriam os investimentos e estímulos ao transporte público rodoviário, assim como a construção de ciclovias como um meio de transporte integrado com outros modais, (.) tais investimentos não requerem grandes obras, e sim revitalização das estações de ônibus que podem se valer das matrizes já existentes(,) e, expansão das rodovias para criação das ciclovias.

Fica nítido nítida, portanto, a necessidade de investimentos em diferentes matrizes de transportes. Para isso, o governo deve atuar no investimento ao transporte público, por meio da cobrança de pedágios para transportes individuais e distribuição de passe livre para transportes coletivos, a exemplo do ônibus. É necessário investimento, por parte do mesmo, na criação de ciclovias, visto que esta é uma solução mais barata e trás traz consigo a humanização da paisagem urbana. As ONGs devem atuar na distribuição promoção de palestras, dentro das empresas, para ampla aceitação da sociedade a respeito do que será feito para essas mudanças. Assim, a crise seria contida até que a expansão do sistema ferroviário e hidroviário fosse concluída.