Desafios da mobilidade urbana no Brasil - Banco de redações

            É notória a dificuldade encontrada ao se tratar  do trânsito nas grandes cidades brasileiras. Segundo dados do Observatório das Metrópoles, o crescimento da frota de veículos, entre os anos de 2002 e 2012,  aumentou cerca de 138% , o que causou sérios danos ao sistema viário do país, como  é o caso dos contumazes engarrafamentos. Tal problema decorre principalmente das péssimas condições do transporte público e da falta de investimento em meios alternativos de locomoção.

            Não raro vê-se nos telejornais notícias sobre  trânsito nas capitais do Brasil. A exemplo de São Paulo- cidade mais populosa do país- as metrópoles convivem com os entraves dos constantes engarrafamentos no trânsito, haja vista o grande número de carros que são utilizados pelos cidadãos em detrimento dos meios coletivos de transporte, os quais, na sua maioria, são superlotados e não conseguem proporcionar a mesma comodidade em comparação ao meio individual, o carro.

            Outro fator importante que colabora para a atual situação da mobilidade urbana é a falta de investimento em meios alternativas alternativos de locomoção, como é o uso de bicicletas para ir ao trabalho, como acontece em vários países desenvolvidos. Um censo britânico de 2011 revela que na Inglaterra cerca de 740 mil pessoas utilizam a “ bike” como  meio de locomoção, o que representa a um aumento de 720%  nos últimos dez anos.

            Diante dos argumentos expostos, percebe-se a necessidade da implementação de medidas que visem à substituição do paradigma da utilização do carro particular como principal meio de locomoção nos grandes centros urbanos do Brasil. Aponta-se como alternativa para atenuar tal cenário o incentivo –por parte do Governo Federal em parceria com o Ministério das Cidades – para a melhora na infraestrutura dos ônibus coletivos, trens e metrôs a fim de proporcionar melhores condições aos usuários, e  também como forma para alcançar àqueles que prefiram utilizar os carros próprios. Tornar-se imperioso imperiosa também  a promoção de seminários e fóruns sobre mobilidade urbana, além do investimento na construção de ciclovias para uma utilização mais abrangente dos transportes alternativos.