Criação de campanhas educativas permanentes
Tema: Guerra no Trânsito: O que fazer diante dessa triste realidade?
A maior taxa de mortes no Brasil vem do trânsito brasileiro. A frota automotiva brasileira aumenta a cada ano, colocando em risco a infraestrutura viária que não suporta a quantidade de veículos que circulam diariamente, seguido pela falta de conscientização das pessoas que não respeitam as leis de trânsito e a fragilidade da fiscalização exercida pelo Estado.
Nos lugares onde há grande circulação de pessoas é visível a falta de respeito dos transeuntes que se locomovem sempre apressados e estressados, não observando as regras básicas da boa educação, que após um choque é motivo de discussão, chegando à [às] vias de fato, uma violência descabida.
O aumento da frota veicular brasileira proporcionou o aumento na taxa de mortes no trânsito. É necessário a mudança comportamental das pessoas para reverter esse quadro, logo [vírgula] através da educação de trânsito com campanhas educativas mais eficazes. Em São Paulo, recentemente, a Companhia de Engenharia de Tráfego, órgão que regula o trânsito na cidade, lançou campanhas, respeite a faixa de pedestre e faixa viva, logo houve redução na taxa de mortes na zona urbana.
A impunidade é um fator que contribui para o aumento de mortes no trânsito, porque faz com que o infrator da lei continue infringindo, tanto que de acordo com o código de trânsito brasileiro o motorista que atingir 20 pontos na carteira terá a permissão para dirigir cassado [cassada] , mas como não há fiscalização [vírgula] o motorista continua infringindo as leis. Nos EUA, onde a aplicação da lei é mais rigorosa, um jovem foi punido com 2 anos de prisão por ter provocado uma morte no trânsito por estar enviando mensagens via celular.
Portanto, o trânsito brasileiro é um campo de guerra que para ter um vencedor, a vida, é necessário a implementação de políticas públicas mais eficazes, investimento na infraestrutura viárias das cidades, maior rigor na fiscalização pelo poder público, punindo com rigor os infratores. A criação de campanhas educativas de trânsito permanentes, mais do que isso mudança comportamental, só assim será possível a reversão desse quadro tão preocupante.
Correção tradicional
| Critério | Observações | Nota |
|---|---|---|
| Adequação ao Tema | Avalia se o texto consegue explorar as possibilidades de ideias que o tema favorece. Como no vestibular, a redação que foge ao tema é zerada. | 2.0 |
| Adequação e Leitura Crítica da Coletânea | Avalia se o texto consegue perceber os pressupostos da coletânea, assim como fazer relação entre os pontos de vista apresentados e outras fontes de referência. | 1.5 |
| Adequação ao Gênero Textual | Avalia se o texto emprega de forma adequada as características do gênero textual e se consegue utilizá-las de forma consciente e enriquecedora a serviço do projeto de texto. | 1.5 |
| Adequação à modalidade padrão da língua | Avalia se o texto possui competência na modalidade escrita. Dessa forma, verifica o domínio morfológico, sintético, semântico e ortográfico. | 1.5 |
| Coesão e Coerência | Avalia se o texto possui domínio dos processos de predicação, construção frasal, paragrafação e vocabulário. Além da correta utilização dos sinais de pontuação e dos elementos de articulação textual. | 2.0 |
| Nota final | 8.5 |
Legenda de competências
| Competência | Descrição |
|---|---|
| 1 | Domínio da modalidade escrita formal |
| 2 | Compreender a proposta e aplicar conceitos das várias áreas de conhecimento para desenvolver o texto dissertativo-argumentativo em prosa |
| 3 | Selecionar, relacionar, organizar e interpretar informações em defesa de um ponto de vista |
| 4 | Conhecimento dos mecanismos linguísticos necessários para a construção da argumentação |
| 5 | Proposta de intervenção com respeito aos direitos humanos |