Num país de todos,a Lei deve ser para todos
Tema: Guerra no Trânsito: O que fazer diante dessa triste realidade?
Segundo o Portal do SUS,no mundo, os acidentes de trânsito representam a 1ª causa de mortes na faixa de 15-29,sendo que os acidentes de trânsito já foram estimados em um custo global US$ 518 bilhões/ano.Ainda de acordo com o site,se nada for feito, as mortes no trânsito chegarão a 1,9 milhão, em 2020.
No Brasil [vírgula] assim como nos outros países de média e baixa renda,os índices atuais e as previsões para o futuro são mais preocupantes.Isso se deve ao fato de que,o [de que o] aprimoramento da estrutura viária desses não acompanha a sua automação.
Esse índices são ajudados pela própria condição de medidor de status social dos carros.Pessoas com automóveis mais caros,geralmente se sentem "poderosas" ao dirigir arriscadamente.Pessoas com carros mais ultrapassados,tendem a suprir suas necessidades emocionais ao dirigir,também,perigosamente.
Há ainda os que correm por correr,os que usam drogas ao volante e os que conduzem desatentamente.Todos esses,agem [esses agem] de maneira egoísta e não pensam nem mesmo no valor da sua própria vida,muito menos no de outras.
Segundo a Organização Mundial da Saúde,para diminuir esses problemas,leis mais rígidas devem ser criadas.No entanto,a viabilidade desse conselho,é [sem vírgula] questionável.
A Lei Seca,por exemplo.Foi [exemplo, foi] responsável pela redução de 6,2% dos acidentes nos primeiros dois anos de sua criação.Logo após esse período,continuou sem fazer diferença. Apesar disso, é tão rígida que até quem come um bombom de licor antes de dirigir pode ser considerado um criminoso.
O cerne da questão reside,verdadeiramente,na impunidade,na fragilidade institucional e na corrupta fiscalização.Medidas como melhoria na segurança viária,critérios avaliativos mais eficientes na habilitação de motoristas e diminuição na concessão de facilidades na aquisição de veículos -como a elevação do IPI-,dependem diretamente da coerência dos administradores públicos.
Iniciativas individuais,por sua vez,ainda podem contribuir para a evitabilidade dos acidentes.Respeito às normas de trânsito e cuidado ao dirigir são algumas delas.
Enquanto concessões forem feitas por bandidos,para bandidos,os valores civilizatórios continuarão comprometidos.Além disso,milhares de famílias serão,injustamente,desestabilizadas.
Correção tradicional
| Critério | Observações | Nota |
|---|---|---|
| Adequação ao Tema | Avalia se o texto consegue explorar as possibilidades de ideias que o tema favorece. Como no vestibular, a redação que foge ao tema é zerada. | 1.5 |
| Adequação e Leitura Crítica da Coletânea | Avalia se o texto consegue perceber os pressupostos da coletânea, assim como fazer relação entre os pontos de vista apresentados e outras fontes de referência. | 1.5 |
| Adequação ao Gênero Textual | Avalia se o texto emprega de forma adequada as características do gênero textual e se consegue utilizá-las de forma consciente e enriquecedora a serviço do projeto de texto. | 1.5 |
| Adequação à modalidade padrão da língua | Avalia se o texto possui competência na modalidade escrita. Dessa forma, verifica o domínio morfológico, sintético, semântico e ortográfico. | 1.5 |
| Coesão e Coerência | Avalia se o texto possui domínio dos processos de predicação, construção frasal, paragrafação e vocabulário. Além da correta utilização dos sinais de pontuação e dos elementos de articulação textual. | 1.0 |
| Nota final | 7 |
Legenda de competências
| Competência | Descrição |
|---|---|
| 1 | Domínio da modalidade escrita formal |
| 2 | Compreender a proposta e aplicar conceitos das várias áreas de conhecimento para desenvolver o texto dissertativo-argumentativo em prosa |
| 3 | Selecionar, relacionar, organizar e interpretar informações em defesa de um ponto de vista |
| 4 | Conhecimento dos mecanismos linguísticos necessários para a construção da argumentação |
| 5 | Proposta de intervenção com respeito aos direitos humanos |