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Na obra "A cidade do Homem Nu", o autor Flávio de Carvalho idealiza uma metrópole focada e maximizar o rendimento coletivo com mínimo de fadiga para os cidadãos dela (Melhore a construção dessa ideia). Entretanto, a elitização urbana leva as capitais ao sentido oposto do idealizado, visto que a gentrificação causa grandes perdas para a movimentação urbana das classes mais baixas, causando um grande desgaste nessas classes. Dessa forma, para combater o esgotamento que o trabalhador sofre por conta de uma moradia distante é necessário enfrentar a premência financeira e a desigualdade social. (Muito bem. Formulou a tese)

Diante disso, a priorização do interesse monetário incentiva a exaustão do proletário por meio do enobrecimento urbano. O conceito de "Cidade de 15 Minutos", (Sem vírgula) fora idealizado pelo urbanista Carlos Moreno, esse conceito propõe que as necessidades básicas de um cidadão devem estar sempre à um quarto de hora de distância (Apresente alguns exemplos). Sob tal ótica, a ideologia de Carlos Moreno, embora ideal para mobilidade dos brasileiros, se mostra como utópica, pois a gentrificação afasta a maior parcela populacional com menor poder aquisitivo dos centros urbanos. Assim, é contraditório que, mesmo sendo uma nação pós-moderna, que a movimentação urbana seja afetada pela especulação imobiliária.

Portanto, a disparidade social fragiliza a mobilidade urbana (Muito bem. Retomou a tese), desgastando o trabalhador pelo aumento das horas de deslocamento. Segundo a pesquisa feita pelo Instituto Cidades Sustentáveis com Ipsos-Ipec, brasileiros que vivem em capitais gastam quase 2 horas em média com deslocamento. À vista de tal preceito, a iniciativa estatal se mostra ineficiente para a resolução do problema de circulação urbana, haja visto que a estrutura de transporte urbano é ineficiente. (Melhore a conecão entre as discussões) Consequentemente, não é razoável que a desigualdade socioeconômica afete a mobilidade urbana em um país que almeja torna-se uma nação desenvolvida.

(Boa estratégia coesiva) Há de se repensar, portanto, a gentrificação nos grandes centros urbanos sob pena de prejuízos à conservação da integridade dos trabalhadores. Logo é dever dos poderes executivos municipais -- Órgãos executivos responsáveis pela gestão e pelo bem-estar da população local -- implementar aprimoramentos significativos na infraestrutura viária das cidades. Essa medida deve ser realizada por meio do direcionamento de verbas municipais para a ampliação de faixas exclusivas de ônibus. Essa reestruturação terá a finalidade de aumentar a eficiência da mobilidade urbana reduzindo o desgaste dos trabalhadores. (Apresentou todos os elementos da proposta)