O hábito de ser o único culpado
Tema: O desafio da mobilidade urbana no Brasil
Ao se falar do trânsito caótico nas grandes cidades brasileiras, normalmente se atribui a culpa apenas ao dono do automóvel, mas não há uma reflexão acerca da conjectura social e econômica que também influi nesse quadro. Visto que, meios capazes de atenuar essa situação, como os transportes coletivos, são desvalorizados pela sociedade. Ademais, o crescimento da economia brasileira contribuiu consideravelmente para o aumento no número de carros.
As complicações no trânsito brasileiro são agravadas significativamente pelo aumento no número de transportes individuais. No entanto, a adoção de transportes coletivos, como ônibus e metrô, poderia atenuar tais agravamentos, como também contribuir na diminuição de poluentes emitidos no meio ambiente. O problema é que gradativamente foi se construindo a ideia de que o automóvel era significado de superioridade e o transporte coletivo destinado para as classes economicamente inferiores. Desse modo, o indivíduo influenciado por essa ideologia, buscará essa tal valorização através da aquisição do seu transporte individual, e o resultado está aí: o número de carros ultrapassando o de habitantes.
É válido ressaltar que essa escolha pelo transporte individual ao invés do coletivo, não é o único fator atuante nessa situação. A infraestrutura brasileira atual é incapaz de gerenciar com êxito o extenso número de automóveis no trânsito brasileiro, uma vez que não seguiu o mesmo ritmo da sua economia. Sendo assim, a evolução desse setor(,) além de contribuir para o aumento no número de carros, pois atribuiu poder de compra à população, também mostrou o quão a infraestrutura se encontra necessitada de um plano de melhorias.
Portanto, o individuo não é o único culpado por todos os problemas atuais no trânsito, mas também toda a estrutura social e econômica que o cerca. Cabe ao Estado, investir em melhorias na infraestrutura, para que seja eficiente o gerenciamento do trânsito atual. Cabe a à escola, mostrar aos alunos os benefícios do transporte coletivo, afim a fim de que ele seja mais valorizado na sociedade. Nesse sentido, será possível atenuar os problemas do trânsito atual.
Correção tradicional
| Critério | Observações | Nota |
|---|---|---|
| Adequação ao Tema | Avalia se o texto consegue explorar as possibilidades de ideias que o tema favorece. Como no vestibular, a redação que foge ao tema é zerada. | 2.0 |
| Adequação e Leitura Crítica da Coletânea | Avalia se o texto consegue perceber os pressupostos da coletânea, assim como fazer relação entre os pontos de vista apresentados e outras fontes de referência. | 1.5 |
| Adequação ao Gênero Textual | Avalia se o texto emprega de forma adequada as características do gênero textual e se consegue utilizá-las de forma consciente e enriquecedora a serviço do projeto de texto. | 2.0 |
| Adequação à modalidade padrão da língua | Avalia se o texto possui competência na modalidade escrita. Dessa forma, verifica o domínio morfológico, sintético, semântico e ortográfico. | 1.0 |
| Coesão e Coerência | Avalia se o texto possui domínio dos processos de predicação, construção frasal, paragrafação e vocabulário. Além da correta utilização dos sinais de pontuação e dos elementos de articulação textual. | 2.0 |
| Nota final | 8.5 |
Legenda de competências
| Competência | Descrição |
|---|---|
| 1 | Domínio da modalidade escrita formal |
| 2 | Compreender a proposta e aplicar conceitos das várias áreas de conhecimento para desenvolver o texto dissertativo-argumentativo em prosa |
| 3 | Selecionar, relacionar, organizar e interpretar informações em defesa de um ponto de vista |
| 4 | Conhecimento dos mecanismos linguísticos necessários para a construção da argumentação |
| 5 | Proposta de intervenção com respeito aos direitos humanos |