Excesso de carros e suas consequencias*

  Durante seu governo, o ex- presidente da República Juscelino Kubstchek Kubitschek baseou seu governo em atrair a indústria automobilística para o Brasil. Isso teve diversas consequências positivas para o país, entre elas o benefício à economia, porém teve também consequências negativas, a principal delas é o excesso de carros nas cidades, que, juntamente com a gestão ineficiente dos meios e vias de transporte, torna o trânsito caótico.
     O transporte de massa, como ônibus e trens, é capaz de promover redução substancial no número de carros que circula nos centros urbanos, por isso a maior valorização desses meios atualmente. Entretanto, o potencial desses meios de transporte ainda não é explorado em sua totalidade, já que os carros e motos são largamente utilizados em trajetos onde o transporte público está ou poderia estar disponível.
     São raras no Brasil as chamadas cidades planejadas, que são construídas segundo um plano detalhado e têm seu crescimento controlado, como a capital Brasília, (;) ao contrário, a maioria das cidades cresce desordenadamente. Esse crescimento desordenado faz com que vias de transporte tornem-se insuficientes para toda a demanda.
    Por tudo isso, o problema do deslocamento nas metrópoles se deve principalmente a falhas de planejamento e a à obsolescência da malha rodoviária urbana. Para reduzir o problema as prefeituras das cidades poderiam criar pedágios urbanos que cobrem taxas simbólicas para cada espaço vazio nos carros e motos, como maneira de incentivar as pessoas a preencher todos os lugares nos carros, de modo a reduzir a demanda por mais carros veículos. E cabe também aos motoristas se conscientizarem e não usarem carros sem necesssidade(,) e às empresas de transporte garantirem qualidade em seus serviços.